机油被称作发动机的血液
柴机油具有用量大、历程长、条件苛刻等特点
卡友有时长途跑一个来回就要换一次油
柴机油长期处于严苛工况条件下
导致使用过程出现问题比较频繁
但是问题都是柴机油引起的吗？
一起来看看柴机油使用的几个误区
在所有反馈问题中，机油压力低最常出现。每当一遇到机油压力过低或亮红灯，卡友第一反应——油品质量有问题。确实，机油质量可能导致出现这些问题，但就目前行业发展来说，只要符合标准生产的正规油品，在质量上不太会存在这类问题。其实，机油压力过低或者亮红灯，还可能是因为油品选择不对，如使用的粘度过低，再有可能就是机器故障导致油品粘度下降，从而出现机油压力低或者亮红灯的情况。
有的卡车司机发现，刚换的柴机油一两个周就变黑了，对油品质量便心生疑虑。其实柴机油比汽机油更容易变黑，不仅因为卡车经常跑长途，发动机长期运转，而且柴油车的燃烧性能也比汽油车差，不完全燃烧现象很普遍，也比较容易发生烧机油现象，尤其是旧车问题更严重。当然，质量差的油品容易导致变黑这个容易理解，但油品质量好的有的也容易变黑，这跟油品的清洁能力有关系。如果出现油品快速变黑的情况，可以找修理厂进行检测发动机，确定没有问题后再继续使用。老司机普遍认为油品的颜色越浅越好。但是润滑油通过颜色来判断质量好坏真的靠谱吗？答案是不太靠谱。劣质油品确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但正规油品有的颜色也比较深，这与基础油、添加剂都有直接的关系，即使是同一厂家的不同产品，因粘度、质量级别的不同颜色也会有所差异。切莫一刀切，以为越浅越好。
总之，一旦发动机出现故障
柴机油往往很容易成为罪魁祸首
但油品质量只是其中的一个原因
还与路况、车况、车龄等有很大的关系
在油品选择上，尽量选用正规工厂的产品
确保车辆正常工作运转
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